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被国人嫌弃的合资车,曾让迈腾焦灼,今降到12万配独悬,还卖不动

  加入日期:2018-11-23 11:32    点击量:2506

说起现在的汽车市场,竞争力还是很大的,雪佛兰大家都不陌生,它旗下的迈锐宝XL在上市初期销量很不错,进入B级车榜单的,但是如今的销量却并不尽人意,为了进一步拓展市场,在北京上海等地区,起步价17.99万的迈锐宝XL如今下跌至12万左右,降幅到达6万了,直接从B级车沦为A+了,买速腾的钱能买一辆B级车了。一款定位于B级轿车的经典车型,其自上市至今已经历经了50多年,期间也经历了9代车型,不过真正开始国产的迈锐宝是2012年开始,这期间的不断升级,让现款的迈锐宝更加时尚耐看。

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在美国混得风生水起的品牌,在国内已经成为了廉价的代名词,这个价钱连1.5t的思域都买不到,以前整天还屌丝三宝,现在雪佛兰迈锐宝真的成为了屌丝用车,可能是为了给雪佛兰迈锐宝xl让路吧。但是这对那些预算有限,又对空间有需求的车友来说是件好事吧,你会不会因为价格便宜而买这款车?

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分体式的进气格栅以及豹子眼的前大灯都很巧妙的匹配着,当然雾灯区的造型设计也是可圈可点的,整车的前脸如今却显得更加年轻时尚,车身线条圆滑,当然溜背式的车身也很符合当下年轻人的口味,上翘式的鸭尾设计,菱角圆滑,层次感强,当然如若要说尾灯设计,迈锐宝在此却没有很深的造诣,只能说中规中矩。

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内饰采用了雪佛兰车型上常见的飞翼式双座舱设计,多个曲面构成的中控台充满了层次感,中控台上方是一块全系标配的8寸显示屏,搭载了雪佛兰最新的MyLink智能车载互联系统,配置上增加了主驾驶位座椅记忆、倒车辅助联动翻转、后视镜电动调节这些配置。仪表盘从老款的分体式设计改为了连体式,同样老款借鉴了科迈罗的元素风格,而新款则向着克尔维特的样式学习,我喜欢后者的超越精神。后排空间很大,比当初想买的福克斯大多了。还有,后排座椅两边的头枕是死的不能调节。

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2018款全系搭载1.5t涡轮增压发动机,匹配六挡手自一体变速箱,拥有170马力,最大功率125千瓦,最大扭矩250牛米,这样的动力配置不仅能完成日常代步需求,高速超车也比较轻松,工信部综合油耗百公里6.8升。随着迈锐宝的大幅降价,舒适版售价只有12.39万,旗舰版也掉到了15万以内,售价为14.79万,如此一来,同级竞品排名只稍高一丝的北京现代名图的日子就更不好过了,前有本田遥遥领先,后有通用别克威朗与雪佛兰迈锐宝双双降价,不过现在雪佛兰也不想关心被人,毕竟自己都很压力山大,现在还有12万还无人问津。

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